乔文文化

　　中国与韩国造船业的战火已燃烧到液化天然气（LNG）船领域。大连船舶重工和熔盛重工日前均高调表示，将进军LNG船舶制造市场。
　　LNG船被称为造船业“皇冠上的明珠”，附加值远远高于传统船型。LNG船是为运输零下163℃极低温液化天然气而设计建造的专用船舶，是业内公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”船型。此前，韩国的造船企业几乎垄断了国际LNG船市场。
　　近年来，中国对于进口液化天然气的需求迅猛增长，广东、福建、上海三地的LNG进口项目直接催生出中国最早的5艘LNG船舶。制造出这5艘LNG船的沪东中华造船（集团）有限公司，目前又有新订单入手。
　　背靠中国庞大的天然气进口需求，中国船企在解决LNG船技术难题的同时，还要和韩国船企短兵相接，而这场技术之战才刚刚开始。
　　“抗韩”实力加强
　　今年的LNG新造船市场将活力四射。随着澳大利亚和俄罗斯的LNG项目陆续启动，今年的LNG新船订单将达到15艘以上，而去年这个数字是零。
　　这些新订单将被中日韩三国瓜分。由于日本的船厂负债率畸高，且造船价格昂贵，LNG造船市场真正的竞争者是中韩两国。
　　韩国船厂中的三巨头——三星重工、现代重工和大宇造船在过去10年一直引领全球LNG新造船市场，在该领域有很强的竞争优势。而沪东中华是中国唯一具有制造LNG船经验的船厂，多年来一直独力“抗韩”。

　　提起“张小泉”剪刀，几乎没有人不知道。“张小泉”剪刀是一个已经有几百年历史的老字号了。在杭州市中心的延安路上，有一家标着“三百年历史，三百年信誉”专营刀剪的商店，这就是大名鼎鼎的“张小泉”剪刀店。“张小泉”剪刀的创始人是谁？又是谁把“张小泉”剪刀发扬光大？
　　“张小泉”剪刀的创世人叫张思家，本是徽州人。由于家境贫寒，张思家只得走出老家徽州来到杭州谋生。张思家是一个老实人，没有什么谋生的办法，只有一手祖传的制作剪刀的技艺。来到杭州后不久，他就搭起了一个草棚，立起了一块写着“张大隆”三个字的招牌，凭借自己的手艺制作起刀剪来。由于他制作的剪刀锋利好用，渐渐赢得了一定声望。但是，经过多年发展的“张大隆”剪刀铺，仍旧只是街边上的一个不起眼的小商铺。
　　张思家有一个儿子叫张小泉，生得聪明伶俐，很招人喜爱，因为当年他母亲生下他后，他就掉进了水里，所以这个孩子就被叫做张小泉。张小泉从小就与父亲一起制作剪刀，小小年纪就掌握了一手精湛的技术。据说，张小泉的身上还发生过一个充满传奇色彩的故事。
　　张家的剪刀铺的不远处是一口水井，这口水井水质非常好，清冽甘甜，为周围的很多人家提供生活用水。可是不知为什么，有一天，这口附近居民赖以生存的水井里的井水突然浑浊起来。水中还不断有气泡涌出，向外散发着十分难分的臭气。人们打上来一桶水，又混又臭，再打上一桶，仍旧是这个样子。这可把周围的人们急坏了。他们以为是得罪了井神而遭到惩罚，就纷纷在井边祭拜起来。可是，过了许久，井水仍然是那个样子，没有丝毫改变。惊慌失措的人们只能望着深深的井口发呆。
　　这时，住在井边的一位100多岁的老人似乎想起了什么，赶忙把人们聚集了起来向人们讲了一个古老的传说。原来他小时候曾经听老人们讲过，说这口井与钱塘江是相通的。井里住着两条巨大的黑蛇。它们隔一千年就会到这口井中做一次乱，使井水变混变臭。老人认为这次井水的变化，可能就与那两条大黑蛇有关。老人的话使人们更加忧虑了，他们怎样才能够使那两条盘踞在井中的蛇离开呢？

　　文/张　诚

　　银行卡作为便利、快捷的电子支付工具，受到越来越多社会公众的青睐，迅速成为广大群众普遍使用的消费支付工具，然而，由于历史的原因与经验的不足，银行卡业务风险处于多发、高发期，银行卡风险的不断显现，银行卡风险已经引起了相关部门高度重视。本文拟对我国银行卡风险的种类及其原因进行深入地分析研究，并在此基础上有针对性地提出了防范银行卡风险的对策建议。
　　一、我国信用卡风险的种类
    银行卡风险是指银行卡产业链中参与主体在银行卡经营或者管理过程中，由于各种不利因素造成资金损失的可能性。银行卡风险主要可分为四类: 欺诈风险、信用风险、操作风险和技术风险。
　　1、欺诈风险　
　　欺诈风险是指以非法占有、骗取财物为目的的行为。目前，我国信用卡的欺诈风险主要是以商户套现为主，即：一些不法商家与持卡人勾结利用贷记卡的免息还款期进行刷卡套现，甚至利用多张贷记卡发放高利贷，并将风险转嫁到银行。另外，近年来虚假申请也成为主要欺诈类型，即使用虚假身份或未经同意，冒用他人身份，获取银行卡进行交易，获取商品或服务的欺骗性行为。　
　　2、信用风险
　　信用风险主要指银行的交易对象由于各种原因未能按合同约定履约的风险。主要包括四种情况：一是持卡人将信用卡转借给他人使用，发生纠纷造成损失；二是持卡人利用信用卡的透支功能，恶意透支引发风险；三是持卡人信用发生变化时，发卡行无法及时发现，造成持卡人无力偿还透支款或逾期还款；四是信息无法共享带来的个人信用膨胀风险。

来源：上海证券报

　　记者近日获悉，为贯彻落实《国务院关于加强地方政府融资平台公司管理有关问题的通知》(以下简称《通知》)，财政部、发改委、央行、银监会拟联合发文，就地方政府融资平台公司清理，出台更具操作性的文件。目前，相应的文件已在有关部门征求意见。

　　据这份征求意见稿，纳入清理核实范围的融资平台公司是指2010年6月30日前，由地方政府及其部门和机构、所属事业单位等通过财政拨款或注入土地、股权等资产设立，具有政府公益性项目投融资功能，并拥有独立企业法人资格的经济实体，包括各类综合性投资公司，如建设投资公司、建设开发公司、投资开发公司、投资控股公司、投资发展公司、投资集团公司、国有资产运营公司、国有资本经营管理中心等，以及行业性投资公司，如交通投资公司等。


　　征求意见稿要求，各省(区、市)人民政府在12月31日前上报加强地方政府融资平台公司管理工作的落实情况报告。

　　征求意见稿明确，2010年7月1日后，地方政府确需设立融资平台公司的，必须严格依照有关法律法规办理，足额注入资本金。学校、医院、公园等公益性资产不得作为资本注入融资平台公司。

　　国务院的《通知》明确规定，对还款来源主要依靠财政性资金的公益性在建项目，不得再继续通过融资平台公司融资。但据了解，由于城市轨道交通的特殊性，征求意见稿对于此类在建项目，允许继续执行既定融资计划。

　　征求意见稿还规定，对于融资平台公司的新增债务，地方政府仅以出资额为限承担有限责任。如果债务人无法偿还全部债务，债权人也应承担相应责任。

　　征求意见稿重申，地方各级政府及其所属部门、机构和主要依靠财政拨款的经费补助事业单位，均不得以财政性收入、行政事业等单位的国有资产，或其他任何直接、间接形式为融资平台公司融资行为提供担保或承诺偿债等。

来源：新京报

　　昨日，国土资源部耕保司司长朱留华就《关于进一步做好征地管理工作的通知》答记者问时表示，按照新标准，征地补偿标准将普遍提高，提高幅度平均为20%至30%。通知也是第一次提及征地拆迁补偿问题。

　　要求“征地须先安置后拆迁”

　　日前，国土资源部出台了《关于进一步做好征地管理工作的通知》。该通知被认为是继2004年《关于完善征地补偿安置制度的指导意见》后，国土部针对征地管理出台的最为全面的一个文件。

　　通知中强调，提高征地补偿标准、同地同价、征地须先安置后拆迁、不得强行实施征地等内容，引起社会关注。


　　征地补偿提高20%至30%